Export

Les déclarations d'origine sont essentielles lors de l'importation et de l'exportation de marchandises. Mais quand, où et pourquoi faut-il les inclure ? Rene Rothheudt, consultant principal en douane et commerce, l'explique dans cet article.

À la fin d’une autre saison de Formule 1, les équipes ramènent leurs voitures, leurs pièces et leur équipement à la base avant de les travailler pour la saison 2023. Cela signifie également la fin d’une autre opération occupée pour les entreprises de transport du monde entier.

Dans cette étude de cas client, nous expliquons comment Customs Support a fourni à un client existant des solutions complètes pour ses opérations en Belgique, en Allemagne et aux Pays-Bas. En mettant l'accent sur la conformité dans un paysage mondial.

Dans cette étude de cas client, nous expliquons comment nous fournissons des solutions de service complet avec intégrité (conformité) dans le paysage mondial.

Dans cette étude de cas client, nous expliquons comment Customs Support fournit à ses clients existants des solutions complètes, des conseils post-Brexit et des outils numériques innovants.

Le perfectionnement actif désigne les marchandises importées dans l'UE qui seront transformées d'une manière ou d'une autre, puis réexpédiées en dehors de l'UE. Il s'agit par exemple d'un produit importé pour être réparé ou entretenu, puis réexporté pour être renvoyé à son propriétaire.

Depuis le 1er janvier 2021, le Royaume-Uni a quitté l'Union européenne et est désormais un pays tiers. Cela signifie qu'il n'est plus possible d'expédier des marchandises de l'Union européenne vers le Royaume-Uni avec une simple CMR.

Une chose qui ne changera pas après le Brexit est la nécessité d'un MRN. Les autorités douanières de l'Union européenne et celles du Royaume-Uni continueront à délivrer des MRN. Qu'est-ce qu'un MRN ?

Lorsque des marchandises sont achetées ou vendues "Ex Works" (EXW), cela signifie que le vendeur met les marchandises à disposition dans son usine ou son entrepôt. L'acheteur est alors libre de venir chercher les marchandises. La responsabilité des coûts et des risques incombe entièrement à l'acheteur, car c'est lui qui doit tout organiser.